Focus Luxmarina

Vous êtes le président fondateur de LUXMARINA. Quelles sont les ambitions de votre société ?

LUXMARINA est une société spécialement créée pour répondre aux problématiques maritimes et pour faire de la gestion portuaire, notamment pour les unités de grande plaisance en Méditerranée mais aussi pour la petite plaisance. Nous menons, par exemple, deux projets importants : la création d'un port de plaisance de 400 places à Fréjus et un autre équivalent à Saint-Raphaël, les deux pour des bateaux de moins de 10 mètres. Nous travaillons également à l'aménagement portuaire en Bretagne. Nous nous positionnons, dès aujourd'hui, sur l'ensemble des délégations de service public en France et en Europe pour gérer les ports de plaisance. Nous travaillons pour moitié avec des collectivités locales pour moitié avec des sociétés privées. Nous avons, par exemple, signé un contrat avec la société ST2H qui nous a mandatés pour trouver une solution à son projet d'héliport à Saint-Tropez.

Quelle est votre philosophie concernant la gestion des ports ?

Nous proposons des projets à taille humaine qui correspondent au marché et qui se font sans amodiation des places pour leur financement. Nous préférons un autre système, un accord avec les fabricants qui vendent leurs bateaux assortis d'une place dans un port pour une durée d'un an. A nous ensuite, en tant que gestionnaire du port, de les convaincre de rester.

Et pour la Forme 10 à Marseille, la plus grande d'Europe, vous préparez également une réponse à un futur appel d'offres...

Nous envisageons en effet d'y créer un pôle de refit de renommée internationale pour les bateaux de croisière et les yachts. Un vaste projet qui pourrait créer près de 15 000 emplois !

Vous travaillez également à l'international ?

Oui, notamment au Qatar à travers notre filiale Luxqatar et bientôt en Arabie Saoudite, à Bahreïn et au Sri Lanka. LUXMARINA est aussi un bureau d'études, spécialiste du « marina design », pour la construction et le management de grandes marinas dans le monde entier.

Comment avez-vous composé votre équipe ?

J'ai puisé dans le réservoir que représente le corps des administrateurs des affaires maritimes. Des techniciens formés au maritime, sans équivalent dans aucun bureau d'études. J'ai, par exemple, recruté Michel Le Bolloch dont la réputation et la compétence ne sont plus à faire... Nous comptons également dans notre équipe le célèbre architecte Jean Nouvel. Nous salarions aujourd'hui une équipe composée de 23 salariés. Nous avons également des partenariats avec tout un groupe de sociétés qui ont mis leurs compétences en commun pour répondre conjointement à nos dossiers maritimes. Par ailleurs, nous avons le soutien de Vinci, au travers de sa filiale Vinci Grands Projets.